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汽车钢板冲压件的热冲压成形包含多少工序

来源: 沧州浚鼎机械制造有限公司  日期:2021-06-30 08:31:42  点击:207  属于:公司新闻
  汽车钢板冲压件的热冲压成形工序通常由以下几个工序组成:
  1.落料:是热冲压成形中的道工序,把板材冲压出所需外轮廓坯料;
  2.钢板的奥氏体化:这个过程包括加热和保温两个阶段。这一工序的目的在于将钢板加热到一个合适的温度,使钢板完全奥氏体化,并且具有良好的塑性。加热所使用的设备为专用的连续加热炉,钢板在加热到再结晶温度以上之后,表面很容易氧化,生成氧化皮,这层氧化皮会对后续的加工造成不利的影响。为了避免或减少钢板在加热炉中的氧化,一般在加热炉内设置惰性气体保护机制,或者对板料进行表面防氧化处理。
  3.转移指的是将加热后的钢板从加热炉中取出放进热成形模具中去。在这一道工序中,必须保证钢板被尽可能快地转移到模具中,一方面是为了防止高温下的钢板氧化,另一方面是为了确保钢板在成形时仍然处在较高的温度下,以具有良好的塑性。
  4.冲压和淬火:在将钢板放进模具之后,要立即对钢板进行冲压成形,以免温度下降过多影响钢板的成形性能。成形以后模具要合模保压一段时间,一方面是为了控制零件的形状,另一方面是利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火,使零件形成均匀的马氏体组织,获得良好的尺寸精度和机械性能。研究表明,就目前常用的热冲压钢材而言,实现奥氏体向马氏体转变的最小冷却速率为27~30℃/s,因此要保证模具对板料的冷却速度大于此临界值。
  5.后续处理:在成形件从模具中取出以后,还需要对其进行一些后续的处理,如利用酸洗或喷丸的方式去除零件表面的氧化皮,以及对零件进行切边和钻孔。热冲压件由于强度太高,不能用传统的手段对其进行切边及钻孔加工,而必须用激光技术来完成。
  热冲压模具设计是热冲压成形工艺的核心技术,它不仅要满足零件的成形需要,而且还要具有优异的冷却能力,以保证汽车冲压件获得良好的机械性能和尺寸精度。

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